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　　轎車修補漆及其色彩調整 ...1,轎車修補漆的組成 ...轎車修補漆顧名思義是指對轎車車身原廠漆進行從頭修補用的油漆.它只能由工人用手作業業,噴涂有必要在低溫(60攝氏度以下)操作.修補漆有必要具備兩種功能:維護功能及美觀功能.這兩種 功能不能由單個產品獨立完成.因此,高質量的修補漆品牌一般都有系列產品來組合而成,它主要有: ...(1)膩子類:用于填補鈑金缺陷. ...(2)底漆類:用于防銹,促進漆層之間粘合力及增高漆膜厚度. ...(3)面漆類:用于改進外表質量及添加耐候性. ...鑒于轎車整車不能飽嘗高溫烘烤,一般轎車修補工廠涂裝條件差,轎車修補漆和創新涂裝多選用自干型底漆,膩子,中心涂料,自干型合成樹脂漆和蒸發枯燥型硝基漆,過氯乙烯漆. ...硝基漆易施工,快干,能拋光,是比較理想的轎車修補用面漆.但一般硝基漆的耐候性較差,在南方,運用一個夏日就能嚴峻失光,變色.而用優質樹脂(丙烯酸樹脂和有機硅樹脂)改性的硝基漆 則有較 好的耐候性.但其固體含量低,需噴涂3~4道才干到達所要求的面涂層厚度,且價格較貴,因此修補 本錢較高. ...醇酸漆的耐候性較優,一般噴涂兩道厚度就能到達40um以上,涂層的光澤和豐滿度較好.其缺陷是枯燥較慢,每道漆自干需16~24h,施工周期長,需求較清潔的涂裝環境.別的醇酸漆耐濕熱性 差,易起泡,外觀裝飾性較差,不適合作為轎車的面漆. ...目前,大大都成漆是選用雙層漆,即金屬層或珍珠層再外罩清漆,其他根本上為雙組份純色漆.雙組份漆是在20世紀60年代由阿克蘇諾貝爾公司新勁公司首要推出的,它的根本機理是運用含羥 基官能團(-OH)的丙烯基鏈與氰酸酯中的(-NCO)基團反應而固化成網狀結構的聚氨酯聚合物.這種雙組份聚氨酯漆兼有硝基漆手醇酸漆的優點,涂膜快干,光澤和豐滿度好,涂1~2道就能到達40um 以上的厚度,耐候性,耐化學性,耐濕熱性優異,很快被各油漆廠家所選用.金屬漆,珍珠漆是選用改性 乙酸丁酯纖維素樹脂為載體,再罩上一層透明的雙組份清漆. 2,轎車修補漆與原廠漆的區別 ...轎車原廠漆運用的油漆,與一般轎車修補漆有所不同,轎車原廠漆是轎車出廠前統一涂裝所用油漆.轎車廠對其整車所用油漆有專門要求,所以大大都轎車廠與造漆公司擬定了特別的供貨協 議.而未經加工的金屬車身,因沒有其他塑料附件,加上噴涂作業在涂裝出產線上溫控環境下進行,故一般選用高溫烘漆. ...轎車修補漆是處理轎車的外表涂層,因事故損傷或運用多年老化(如涂層開裂,變色,失光,粉化等),需求針對各種復雜狀況進行修補或從頭涂裝,俗稱補漆.詳細講,它與一般工廠的涂裝出產 線不同, 無單一的作業,被涂的車型,形狀,色彩都各不相同,大都不能按規則的工序順序進行作業.并且烘烤溫度最高不能超越60攝氏度,否則會破壞塑料附件.因此,修補轎車是需運用不同的涂 料類別,且修補轎車是需在修補廠內進行,但修補廠的設施紛歧,難與轎車出產廠比較....轎車修補涂癍按修補的作業量,何分為部分修補涂裝整車修補涂裝.前者僅對涂層損壞的部分或被事 故損壞的,經鈑金工修正部分進行補漆;后者是因涂層老化或需改色進行整車從頭涂裝. ...轎車修補涂裝的工藝要求是多變的,故要求操作人員有較高的涂裝作業技能,尤其是在部分修補涂裝時的調色,使修補面與原涂層的外觀,光澤,色彩根本到達共同.要考慮到轎車的色彩,面漆 的質地和面漆的狀況,還有不少的潛在要素會引起色彩改動,其中有一些是油漆工在一時是無法控制的.所 以操作者更需求有豐富的實踐經驗和很高的操作技能. ...3,轎車修補漆色彩標定 ...影響轎車外觀的主要要素有三個:轎車的色彩,面漆的質地和面漆的狀況.特別是色彩,是判別質量優劣的依據. ...(1)影響轎車色彩的要素:對色彩進行定義和描述主要有亮度,色彩三個概念:亮度是指色彩的明 暗程度;色彩即人的眼睛看到的色彩;色度指色彩的強度濃度,包括強度,濃度,飽和度,灰度 等. ...事實上,不同光源對油漆有不同效果,使油漆的色彩發生改動.這是因為光源中各種五顏六色光線的含量 不同.比方,某種油漆中含有藍色成分,在日光下或許看不出來,但在水銀燈下卻十分 明顯,因日光和水銀燈中藍色光的含量不同,而呈現或許在車間燈火下看修補漆與轎車色彩配得很好,但在日光下卻不夠好.在車間燈火條件下分配的色彩和車間所用燈火的類型有大聯系.如白 熾燈火會使油漆色彩發紅;熒光燈中熒光粉的不同使油漆色彩偏黃或偏藍;冷白光和軟白光都能改動油漆呈現的色彩. ...有時修補漆配方與原轎車出產廠家所用的面漆配方中的顏料不完全一 樣,這時即使修補漆在日光或模仿日光下與原面漆匹配杰出,但在另一種光源下看就或許不是那么一回事. ...(2)識別原品牌轎車的色彩:配色的榜首步,便是要依據轎車出產廠家的漆碼獲得原色,以減少修補漆配方與原轎車出產廠家所用的成漆配方的差異.幾乎一切品牌轎車的漆碼,能夠在各種汽 車牌號漆碼位置圖上找到.市上能夠買到修補色彩匯編,這種書包括了幾乎看書有品牌和車型的色卡和顏料資料.首要找到轎車出產廠家的漆碼,色卡就在漆碼周圍.為了穩妥,最好把色卡與轎車 本身的色彩比照一下,因為有的轎車也許現已刷過其他色彩的漆. ...(3)原漆面油漆類型的承認 ...1)目測法.假如車身外形線鄰近的表皮組織粗糙,或漆面摩擦后呈現了"拋光組織",則說明原來用 的是拋光型油漆. ...2)溶劑法.用蘸有硝基漆衡釋劑(香蕉水)的白布摩擦漆膜,調查漆膜溶解的程度.假如漆膜溶解, 并在布上留下印跡,則是自干漆;假如沒有溶解,則或許是烘漆或雙組分漆.丙烯酸聚氨酯漆沒 有自干漆那樣簡單溶解,但有時溶劑能滲進去,消弱外表光澤. ...3)加熱法.首要用細砂紙蘸水打磨,使漆膜失去光澤,然后用紅外線燈加熱.假如鈍化外表從頭出 現光澤,則說明是丙烯酸噴漆. ...4)硬度測試法.各種油漆枯燥后漆膜的硬度紛歧樣的.一般來說,雙組份漆和烘漆的漆膜的硬度比自干漆高.承認漆膜硬度和厚度最常用的辦法,是用電磁式厚度計或機械式厚度計測得. ...(4)修補漆色標定:依據亮度,色彩,色度,用圖解法承認油漆和轎車色彩之間聯系的進程,為顏 色標定.色彩標定只要在轎車本身比照時才有含義.掌握和使用色彩標定辦法,同時能區別在亮 度, 色彩,色度方面改動發生的差異. 表4-1 適合金屬閃光漆的色彩標定表 側光亮度 □偏淺 □偏深 轎車色彩 側光色彩 □偏藍 □偏綠 轎車色彩 □偏紅 □偏黃 .色彩:淺黃 編者按碼 變壓器化 標致.值 總工程計 402 白 336.0 336.0 452 黃 49.0 385.0 451 淺黃 13.5 398.5 457 黃或紅 9.0 407.5 405 黑 11.5 419.0 465 粘合劑 3.71 790.5 485 平衡劑 184.5 975.0 ...色彩標定有利于弄懂油漆配方,包含那些配色基料.但有必要留意,配出的色彩或許與轎車的實際色彩并不完全相同,因為一切轎車的面漆都會隨時刻漸漸改動,有的變淺,有的變深.例如,黃顏 色褪得 很快,假如褪成米黃色,那么顏料要配得淺些淡些;假如褪成由藍,黃色構成的綠色,那么顏料要配得偏藍,一般也要暗一些. ...4,轎車修補面漆的調色 ...因為轎車原面漆色彩成分不同,光照程度不同,使轎車褪色程度構成很大差異.例如:轎車存放在車庫里色彩褪得比較慢,而停放在路邊,樹下的轎車褪色比較快;在西北高原,因日光中的紫外 輻射較 強,轎車的色彩改動快;在工礦城市運用的轎車,因酸霧較強色彩影響較大.因此,在轎車修補面漆的調色進程中,應考慮褪色面漆的改動狀況.一般講,新車在最初幾個月色彩褪得最快,以 后就慢了下來. ...(1)調色前的準備:調色是轎車修補漆配色的一個重要環節,假如弄懂了調色理論,了解周圍環境 對色彩的影響,擬定完整的調在程序,就能夠為噴涂工藝作出一個常規的程序. ..調色的根本 意圖主要有三個: ...1)調理修補色漆與轎車原漆之間的細微差別,使兩者相配. ...2)使修補色漆與褪色的轎車面漆相匹配. ...3)在無配方或無漆碼的狀況下,分配轎車修補色漆. ...分配轎車修補面漆的油漆工,有必要正確地認真識別色彩,區分出它真實的色彩.特別是要能區分要處理的色漆,還要能區分色漆中這種色彩規模內的重色彩,包括暗度或亮度級,色彩的明艷或 飽和度.假如修補面漆的色彩與原轎車面漆的色彩不同 ,在決議是否進行調色前,必定要先查看下是否因為以下原因構成色彩失配: ...1)轎車原成漆是否褪色 假如確實已褪色,能夠適當擴大拋光修正部位. ...2)是否用錯色彩 對照查看轎車出產廠的漆碼和油漆廠的漆碼和油漆廠的色漆原料號碼,承認是否用錯. ...3)色漆中的顏料或金屬光片是否充沛均勻混合 假如修補色漆因拌和不勻,罐底尚殘留顏煜,金屬光片或珠光粉都或許引起色彩失配,所以必定要完全拌和均勻. ...4)稀釋劑的用量是否精確 稀釋過度會使色彩變淺或下降飽和度. ...5)在作色彩比照之前必定要清洗,拋光,去除轎車舊面漆上的粉塵和氧化層. ...6)運用試板時必定要留現富余的枯燥時刻.試板一般要噴涂幾次,每次噴涂后必定要干透,因為油漆枯燥后的色彩要深些. ...7)在噴涂金屬漆或珠光漆時最好運用拌和杯.因為金屬屑片或環光片簡單沉入漆膜深處,影響色光. ...8)要等油漆枯燥后再調整色彩.可用加熱燈,加熱槍或其他枯燥辦法縮短枯燥時刻. ...9)調整色彩時每次只許加少數調色劑. ...10)噴涂辦法的不同能構成色彩的不同.噴槍靠近試板的油漆色彩,比噴槍離得較遠的要深,特別是噴涂金屬漆時,差異更為明顯.相同下降噴槍速度比添加噴槍速度的要深;各涂層距離時刻 短,比距離時刻長的要深. ...在設備上,選用較大的液體比較小的的液體噴嘴深;減小噴束寬度比加大噴束寬度要深;減小噴束壓力比增大噴束壓力深;增大流量比減小流量深. ...在車間環境溫度方面,車間溫度低比溫度高的色彩要深. ...別的有必要留意的是,整板整修中呈現色彩失配的狀況比小面積整修時要多.這是因為板件(如車間) 都有清晰的邊緣,如前門和后門緊挨著,構成鮮明的對照.而小面積整修時,修補部位卻和周 圍區域 摻和在一起,頭道涂層只涂在修補部位內,以事的涂層一層比一層涂的規模大,最終混合涂層超出原 來涂層的規模.這樣,雖然有些色彩失配,新舊面漆之間會有過渡,不會構成激烈的色 差. ...(2)調色的根本程序:在轎車面漆的調色進程中,咱們應借助不同的噴涂辦法對亮度,色度,色彩進行調整,以到達最佳的色彩.調色的一般程序如下: ...1)色彩剖析.主要從三個方面進行色彩剖析:榜首,從正面或某一視點調查成漆,看色彩是否太深 或太淺;第二,查看色彩,看色漆是否比原面漆更紅,更藍,更綠或更黃;第三,查看剛噴的色漆 的 色度是否比原面漆高或低. ...2)亮度調整.影響亮度的主要要素有:車間環境,噴涂辦法,溶劑的運用,油漆的用量,噴槍壓力 和混合猜中的顏料用量等,在亮度調整時有必要歸納考慮各種要素才干得到合適的油漆亮度. ...3)色彩調整.在亮度調整好后才干進行色彩調整.每種色彩的色彩只或許沿兩個方向改動:榜首, 色彩會發綠或發赤色色彩有藍色,紫色,黃色,米黃色和棕色;第二,色彩會發黃或發藍的色彩有綠 色,黑色,褐赤色,灰色或銀色,白色;第三,色彩會發黃或發紅的色彩有青銅色,赤色和桔赤色; 第四,色彩會發藍或發綠的色彩有海藍色和青綠色.能夠依據油漆廠提供的資料選定能調出正確色彩的調色劑后,按最低限量計算調色劑用量.經充沛拌和均勻后,噴涂一小塊試板,待枯燥后與原 面漆作色彩比照. ...4)調整色度.調整好亮度和色彩后開端調整色度.假如要想把色彩調得亮堂些,那有必要從頭調整前 兩項項目;假如要使面漆灰些,就要噴一層濕涂層,再以較遠的距離和較低的氣壓噴一層用少數白色 與微量黑色混合起來的涂層. ...5)查看及校對.最后,能夠從三個視點查看:榜首,垂直于轎車外表;第二,從剛好超越光源反射 線視點;第三,以小于45度的視點,調查轎車面漆.查看修理噴涂后的面漆色彩是否一其他部位共同, 如不共同則校對,直至滿意. ... 5,涂料色彩調櫝實例 ...在轎車的油漆護理中,往往是購得的涂料與轎車外表色彩不同.這就有必要對涂料的色彩進行分配,盡 量使之與轎車原色漆色彩共同.在分配中,應依據色彩的根本知識和原理,再結合涂料運用 的詳細要求,進行色漆的分配.以下以調和漆為例,簡述色漆的分配. ...(1)黃色漆的分配:黃色中主要有中黃和檸檬黃.運用顏猜中的黃紅藍白黑五種根本的配色原料, 按不同的份額,可分配成淺黃,奶黃,牙黃,棕黃,桔黃等色漆. ...在分配時,中黃色漆習慣上是在原裝深黃色的基礎上加體積分數為30%~50%的白色漆而成. ...淺黃色是在原裝深黃色漆的體積分數為10%~20%基礎上加體積分數為90%~80%的白色漆調和而成. ...棕黃色漆=黃漆體積分數16.7%加上黑體積分數5.77%加上鐵紅體積分數77.53%. ...桔黃色漆等于黃漆體積分數為84.92%加上紅漆體積分數為15.08%. ...牙黃色漆等于白漆體積分數為89.35%加上黃漆體積分數為10.65%. ...奶黃色漆等于白漆體積分數為94.57%加上黃漆體積分數為5.43%. ...以上等式中的數字是原裝硝基磁漆單色漆分配成復色漆的體積分數,其份額數字的改動就可分配成深 淺紛歧的數種黃色漆. ...(2)赤色漆的分配:在赤色漆的分配中,常有大紅,鐵紅和朱紅等單色漆.按必定的份額參加其他 色漆就能夠分配成金紅(橙紅),玫瑰紅,肉紅,粉紅,紫紅等多種復色漆. ...如大紅加上少量鉻黃等于朱紅;紅加上鉻黃等于金紅;鐵紅加上少量黑色等于紫紅;牙黃加上粉紅等于肉紅;白色為主加上少量大紅等于粉紅;大紅加上少量黑色等于棗紅;大紅加上群青加上 少量白色 等于玫瑰紅;紫紅加上適當黃色等于栗色. ...又如白色體積分數為96.17%加上黃體積分數為3.28%加上紅體積分數為0.55%等于淺肉紅; ...黃色體積分數為52.7%加上黃體積分數為47.3%等于橙色; ...白色體積分數為43.3%加上黃體積分數為26.7%加上紅體積分 數為30.0%等于淺腥紅. ...同理,以上各等式中單色百分數的改動,將會發生復色的色彩深淺改動,從而可調制成千百種不同的五顏六色涂料. ...(3)藍色的分配:藍色常有普魯藍(鐵藍,華藍),群青(洋佛清)等色.能夠用兩種或兩種以上 的單色漆分配成多種復色漆. ... 如深藍加上白等于中藍;深藍是指原裝的普魯藍色漆.實際上用的深藍色是在原裝的普魯士藍的基礎上,加適量的白色漆而成.加白色漆可使色彩艷麗,呈帶黑藍色,天藍是在以白色漆為主的 基礎上加適量的藍色而成,能夠調成多種淺藍色漆.湖藍等于群青加上白;深灰等于中藍加上在灰色;群青色與鈷藍色挨近. ...又如天藍色等于白體積分數為93.55%加上藍體積分數為6.54%; ...海藍色等于白體積分數為46.78%加上藍體積分數為41.63%加上黃體積分數為11.59%; ...藍灰色等于白體積分數為77.31%加上藍體積分數為6.22%加上黑體積分數為16.47%; 淺孔雀等于白體積分數為82.25%加上藍體積分數為15.64%加上黃體積分數為2.11%; ...(4)綠色漆的分配:綠色漆常有中鉻綠,草綠,碧綠等色漆.能夠參加其他單色漆分配成淺綠,粉 綠,嫩豆綠,果綠,墨綠,深黃綠,深灰綠,鴨蛋青等色漆. ...如檸檬黃加上中藍等于中綠(碧綠); ...中鉻黃加上中藍等于深綠; ...白色為主加上淺綠等于水綠(粉綠); ...檸檬黃加上淺藍等于嫩豆綠; ...以檸檬黃為主加上淺藍等于果綠; ...中鉻黃加上中藍加上少量赤色等于深藍綠色; ...淺藍加上淺黃等于草綠; ...草綠加上墨綠等于深草綠; ...鐵灰加上綠等于深灰綠; ...以白色為主加上少量藍加上適量黃等于玉綠(鴨蛋青). ...又如白色體積分數為84.23%加上藍色體積分數為1.18%加上淺黃體積分數為14.59%等于果綠; ...白色體積分數為67.82加上黃體積分數為10.29%加上黑體積分數為1.58%加上淺黃體積分數為3.96%加上綠體積分數為16.35%等于淺豆綠; ...白體積分數為75.44%加上黃體積分數為8.67%加上黃體積分數為3.31%加上淺黃體積分數為12.58%等于淺碧綠. ...(5)灰色漆的分配:同理,灰色漆也能夠參加其他單色漆而分配成數種灰色系列漆,如銀灰,淺灰, 淡灰,瓦灰,灰色黃,灰色藍,鐵灰色等. ...如以白色為主加上藍加上黑加上黃等于淡灰色; ...白色為主加上黑加上藍等于瓦灰; ...又如白體積分數為90.73%加上藍體積分數為1.30%加上黃體積分數為3.25%加上黑體積分數為4.72%等于銀灰色; ...白體積分數為88.88%加上藍體積分數為0.98%加上黑體積分數為10.94%等于淺灰色. ...白色和黑色幾乎與其他任何色(金色,銀色除外)分配,能夠起到分配色彩深淺的共同作用. ...6,電腦調漆 ...因為科學技能的飛速發展,特別是電子計算機技能的發展,在涂裝技能中也得到必定的使用.運用電腦調漆,把極其復雜的調漆作業,改動為很正規,作業起來極簡單而又很精確. ...(1)電腦調漆的根本原理:在電腦調漆的作業中,電腦實際上便是一個大型的色漆配方的資料庫, 儲存了各種色漆的規范配方.各種色漆均由數碼進行標記,不僅復色漆由數碼標記,并且單色漆也 數碼標記.各類色漆種類數量達千種標準,完全能滿意轎車制造和轎車修理的運用. 當送修補的轎車到修補廠之后,有的轎車車身面漆在必定部位涂有漆的標號,假如修補廠有相同標號的色漆,那就能夠直接選用;若沒有時,就可將此標號輸入電腦.從熒光屏上就能夠顯示出此種 標號復色漆組成各單色漆的組份及分量.按其組份和分量進行分配,就可得出所需求標號的色漆了. ...(2)電腦調漆的操作進程:首要是承認所修轎車面漆的漆色種類,一般有兩種辦法:對現代高級轎 車的面漆有的有漆號標志,找到其漆號標志;有的從修理手冊上找到面漆的運用資料種類標準;若都無記載,最后一種辦法,就用色標卡進行測定. ...色標卡,是一種專門印制的涂料色彩卡片.按其色彩的種類和同一種類的不同色度而擬定的規范色彩卡片.在卡片上標注其數碼編號,每一個色卡編號便是一種色漆的標志. ...一種紫色漆的不同色度的色漆,301A5,色度最淺,301H1最深.每一個方塊色中心有一個圓孔,在 認定轎車面漆時,首要目測出近似轎車面漆的色卡.然后將色卡平鋪在車身外表,從色卡方塊的圓孔 中露出轎車車身成漆本色,找出與色卡最近似,乃至相同色的那個方塊,這就測出轎車的面漆 便是那個方塊的數碼所代表的色漆. ...假若測定的轎車面漆數碼為301A5,而庫存中又無現成的這種色漆,則將此編碼輸入到電腦中.從電腦熒光屏中顯示出301A5的配方:956為179.9g;744為1.5g;957為71.8g;666為81.5g;333mL為 153.4g.依據以上配方,用電子秤量出各組份的分量,按份額量出所需用量,放入必定的分配容器中. 用手藝機械拌和均勻,按施工要求調到所需濃度,色漆的分配這就已完成了. ...運用電腦調漆,可使對轎車面漆分配作業簡便而精確.采購的各種數碼的色漆有必要嚴格保證其質量. 別的,所用色漆種類標準雖多,可是每種標準的數量較少,因為修理護理不同于批量出產.

文章來源：清遠汽車修補漆 http://www.jinliangxincai.com