光線 a、光線的構成光是一種電磁輻射,也是一種電磁波,我們一般所見到的光線稱為可見光,其波長規模在400~700nm之間,在此規模之外還有紫外線和紅外線等射線。 b、白光的組成潔凈的白光是由紅、橙、黃、綠、藍、紫六種色光組成的,一切這些色光構成了光譜。 c、物體色彩的構成物體表面含有顏料,顏料選擇性地反射一些光線,一起也吸收別的一些光線,顏料決議了物體的色彩。非透明體的色彩由其所反射的光線色彩表現,如白光照射到含美女 料的物體上,只能反射紅光,因此調查到了赤色。假如即有赤色顏料又有黃色顏料,則調查到橙色。透明體由其透過的光線色彩表現。白色顏料能夠反射一切光線,黑色顏料不能反射任何光 線。 d、光源品種光源有自然光源和人工光源之分。太陽光的光譜曲線在光譜的藍色一端走勢較高,因此說日光在本質上有些發藍。白熾燈發生的波長更趨向于在光譜的赤色一端到達峰值,是屬 于較溫暖的光線。日光燈曲線在可見光的藍色部分放射更多的能量,是屬于較冷的光線。日出后和日落前3h是調查分析色彩的好時機。
物體 物體可分為兩大類:發光體和不發光體當光源照射到不發光物體上時,物體對照射到其表面的光線有反射、透射和吸收三種反響,因此構成不的色彩感覺。物體中若含有顏料,則顏料會有選 擇地反射一部分光線,吸收其他的光線。被反射的光就決議了該物體的色彩。
調查者 調查者眼睛的視覺特性則是發生色彩感覺的生理根底。一個具有正常色彩感覺能力的人在感受可見光譜時將其看成是一系列接連的色彩,其順序為:暗紅、亮紅、橙色、黃、亮綠、綠、藍和 暗紫。人對色彩的感覺帶有主觀性,有色覺缺陷的人不能正確分辯色彩,所以不適宜從事調色工作。因為女性對色彩的感覺比男性強,患色盲的概率低,且有仔細的特色,所以從事調色、測 色的工作人員多為女性。
三大要素之間的相互作用 色彩是物體反射、光源和調查者三者的結合。假如這三個因素中的任何一個發生了改變,那么所發生的色彩也會隨之改變。
.光源變色 光源變色在某種光源下兩件物體呈現相同的色彩,但在不同的光源下進行調查時,則會呈現明顯的色差。其根本原因是物體中所含顏料不同,而不同光源中各種五顏六色光線的強度也不同。所以 要在有可能發生光源變色的光源條件下對色彩匹配的狀況進行核對。調色中呈現此種現象,可能是修補漆與原廠漆配方中所用的顏料不同,導致在不同光源下色彩不一樣,這就需要在配方中添 加調色劑來解決。
規范光源和視感比色 規范光源:色彩工作者約定的光源。“規范照明體A”代表溫度約為2856K的完全輻射體的光;“規范照明體B”代表相關色溫約為4874K的直接日光,相當于正午陽光;“規范照明體C”代表相 關色溫約為6774K的平均晝光;“規范照明體D65”代表相關色溫約為6504K的日光時相。 視感比色是把樣本的色彩和試樣的色彩并排放在一起,用肉眼調查它們是否相同。視感比色的照明是用日出后3h到日落前3h的自然光,防止直射日光,選用北部窗進入的光線。視野與光線間 成45°夾角,視野與光線其中有一項與試樣筆直。比色的成果,假如兩個色彩試樣在任何光源下調查都完全等色,稱為同色同譜;假如兩個試樣在某一光源下調查是等色的,而在另一種光源 下調查是不等色的,這種現象稱之為同色異譜。
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08-25
汽車修補漆的常見問題
1.為啥每一次噴完漆,表層清漆的橘紋好重啊?到底為什么呢?怎么可以防止降低呢?答:清漆的稀度、噴漆槍的出漆量、標準氣壓的尺寸、噴的技巧,常有說道,弟一你清漆過濃了,我便是按2比1的占比,清漆2.環氧固化劑1,噴終一條天分加點油漆稀釋劑; 二種 便是你噴清漆的那時候走槍太稀了,槍要壓著走。2. 噴銀粉漆,怎么噴可以讓顆粒物超過細?答:需看轎車油漆本身是粗銀還是細銀,要是用的是細銀,即
06-05
汽車修補漆廠家告訴你水性涂料的問題
1.嫻熟的油漆涂裝技工,需求多久才華把握水漆的操作? 一般小于半響的操練和了解就可以基本把握,三天就可以嫻熟。 &n
05-31
清遠汽車修補漆公司告訴你噴漆有哪些步驟
汽車噴漆流程 (1)車體作防銹及內部噴涂:視車身情況由鈑金工完結。 (2)打磨及修飾斜邊:運用P60~180#砂紙打磨車身上通過鈑金修補及需要原子灰的當地。 (3)除塵、清潔:運用壓力槍及除硅清潔劑鏟除車身上的微塵及污漬。
05-12
為什么汽車修補漆會缺乏光澤?
在原本平坦光滑的轎車漆面上,假如出現在外表上短少光澤的狀況,特別是在做轎車油漆護理的進程傍邊,可以在顯微鏡下觀察到外表是粗糙的,這是什么原因所形成的呢?轎車修補漆在這兒就和我們簡略的剖析如下: 一、底漆附著力差,或底漆未全部固化就在其上噴了面漆。 二、油漆保運用的資料質量太差或類型不對或者運用了其他不配套的添加劑 。 三、因為溫度太高或太低,涂層單調速度太慢。 四、油漆分配或噴涂方法不